Вот уж не думал, что такое со мной приключится. Еду себе спокойно вечером по трассе, включаю ближний, а он – хрясь! – и потух. И дальний тоже. В салоне темнота, вокруг ни души, скорость пришлось сбросить до минимума, чтобы хоть как-то ориентироваться.

Началась паника, конечно. Первая мысль – всё, встал. Благо, габариты еще горели, еле-еле дотянул до обочины. Открыл капот, но там я, как обычно, полный ноль. В темноте копаться в проводах – такое себе удовольствие, особенно когда вокруг фуры проносятся

Короче, пришлось звонить другу, который в авто разбирается. Он сказал, что, скорее всего, сгорел предохранитель или реле. Предложил дотянуть меня до ближайшего сервиса, если есть трос. Но тут повезло – мимо ехал старый знакомый, который работал автоэлектриком. Он подсказал, как найти блок предохранителей и какой именно надо проверить. Оказалось, действительно, один из них под замену. Он даже запасной у себя нашел! Вот так, благодаря добрым людям, не пришлось ночевать на обочине. Но урок усвоен: всегда надо иметь запасные предохранители и знать, где они находятся. Это вам не ЌРÁЌÉH смотреть, тут реальная помощь нужна.

Кракен market зеркала